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外面高温炙烤,里面“大火慢炖”杭州公交修理工用汗水换乘客清凉  

          ——“衣服湿了又干,干了又湿,甚至一湿到底”
  发布日期:2013-08-09

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? 通讯员 俞崇勋 童丽霞 实习生 范静涵 喻亮

??全媒体记者 涂孝丰 文+摄+视频 蒋波 网络后台

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??8月6日下午,记者赶往杭州公交石桥修理分企业的修理厂采访时,市气象局刚刚将上午发布的高温橙色预警升级为高温红色预警,这意味着最高气温破40摄氏度没有悬念了。

??但是,就是在这么热的天气里,为了能让市民安全舒爽地乘坐公交车,杭州公交修理厂工人们的汗可没少流,用他们自己的话来形容,就是“衣服湿了又干,干了又湿,甚至一湿到底”。

??外面是“烤”,里面是“炖”

??下午3点左右,记者来到杭州公交石桥修理分企业的修理厂,维修厂二级维修组的组长郑裕富师傅迎了出来,满头大汗,脸上、手上、工作服上都沾满了一层黑黑的机油。

??进入车间,温度一点儿没感觉和外面有区别,反而更闷热了。

??正在为公交车诊断、排故障的修理工同样汗流满面、衣服湿透。他们有的钻进地沟拆装离合器,有的趴在车屁股里用试灯判断线路是否良好,还有的焊着车门或修补轮胎。

??“外面是‘烤’,大家这儿是‘大火慢炖’,热倒是其次,就是擦汗比较费劲。”看到记者一脸的疑惑,郑裕富指了指自己沾满油污的脸笑了,原来脖子上围着“黑带”,油污颗粒早已将脸涂抹成水彩画似的。

??除了地面上,车间还有条地沟,高1米左右,四边不透风,一位年轻修理工蹲在里面仰着头作业,可以想象在这种状态下干活,真的很不舒服。郑裕富先容,地沟的温度比地面高,更没有空气流通,就跟“蒸桑拿”一样,十分钟下来衣服就能从内到外全湿透。

??喷淋装置喷“小细雨”

??根据公交车的里程数和车况,保养分为一、二级维护。由于公交车每天都在路上跑,加上不停地起步、刹车、关开车门,车辆的发动机、离合器、车门、刹车皮等部件,特别容易损坏,一般的公交车半年就要进修理厂进行一次全面维修。

??而高温天对公交车的车况要求则更高,万一半路上空调停了那里面的乘客可就遭殃了。

??目前修理厂总共有90多名工人,郑裕富是老员工了,每天早晨7点左右,他就来企业开始一天的公交车维修保养工作。一天差不多要维修4至5辆公交车。

??由于公交维修厂工作环境的限制和要求,车间里无法安装空调。

??去年高温天即将来临的时候,企业在车间上方安装了喷淋装置,只要温度一达到35摄氏度就会开启喷淋降温系统,使厂里的温度比室外低3到4摄氏度。

??记者看到喷淋装置正在呼呼地喷“小细雨”。修理工师傅告诉记者,有了这个装置,干活累了的时候可以站到下面凉快一会儿。但是真正工作起来,它还是派不上大用场,因为修理工作经常要跑到车厢里面干活,或者钻到车槽底下,透不到气;另外,再加上有些车子刚从马路上跑回来,发动机烫得滴几点水上去都能发出嘶嘶响的声音来。

??不过,企业也为维修工师傅们提供了很完善的防暑降温措施:厂里为师傅们提供了凉茶和防暑药品,每天都会给师傅们发放矿泉水,保证人手一瓶。师傅们在午间还有一个半小时的休息时间,师傅们累了随时可以去员工休息室歇息,里面的空调是全日开放的。

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??杭州公交确保

??夏季运行正常

??市365bet体育在线手机版下属的杭州市公共交通365bet体育在线有限企业有60年的历史,是目前浙江省从事城市公共交通客运服务行业中规模最大的一家。截至2012年底,市公交365bet体育在线员工数达2.2万余人,营运公交车辆7582辆,营运线路567条,年完成客运量达13.25亿人次。此外,运营公共自行车6.975万辆、服务点2962个,年租用量达到9426.79万人次。

??在夏季高温期间,杭州公交严格按照运营车辆“预防性维护”和“例行保养”制度,对车辆冷暖空调进行换季维护,重点做好冷空调启用前的开机维护准备工作,确保夏季空调运行正常;对车辆水箱进行了全面拆检冲洗,加强发动机专用冷却液的添加管理,提前做好了车用风扇、换气扇、窗帘轨道等通风、遮阳设施的维护,加强了对车厢漏水的专项整治,以确保市民游客舒适乘车。

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