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杭州公共自行车服务荣膺“全球最佳”的绿色启示  

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来源:杭州市公共交通365bet体育在线有限企业  发布日期:2013-10-11

近日,美国一家专业户外活动网站对全球五百余个地区的公共自行车服务系统进行打分排名,根据“项目规模”、“使用频次”、“借还车便利度”等6项指标的综合测评,杭州超越法国巴黎、勇夺“全球最佳公共自行车服务”桂冠。

杭州的公共自行车服务自2008年启动以来,目前已建成全球最多的3013个服务点,拥有自行车69750辆,日均使用率达27.7万人次。杭州公共自行车对所有人开放使用、且一小时内免费的模式也使其成为本地人出行及外地游客游玩的重要代步工具。无论是杭城的大街小巷、或是秀美的西子湖畔,公共自行车的那抹艳红已成为杭州一道靓丽的风景线,为无数人带来极大的便利。

中国是“自行车王国”,但近年来随着社会经济的发展,越来越多的人“抛弃”自行车、选择以私家车出行,仿佛这是现代生活的标配、经济实力的象征,甚至连出门买个菜、吃顿饭都要以车代步。爆炸式增长的私家车规模使得不少地方沦为“堵城”,城市交通时常陷入瘫痪;而车辆排出的大量尾气更是严重污染大气环境,“蓝天白云”成了很多城市的“奢望”。

设立公共自行车服务,就是为了鼓励人们“绿色出行”。一方面,降低机动车使用量能够大大减轻城市道路负荷压力,并直接减少大气污染、为低碳环保做贡献;另一方面,骑自行车出行则不必为堵车、抢车位而烦恼,增强了灵活度,更能在不知不觉中强身健体、收获健康的体质。由于对汽车产生强烈依赖,不少人如今已不再拥有自行车。随处可寻的公共站点则提供给人们“绿色出行”的物质基础,并以其极大的便利度让自行车重新“受宠”。

杭州公共自行车服务的成功经验说明,公众对于“绿色出行”具有巨大的需求。只要服务站点分布合理、借还车手续便捷、车辆维护及时,人们十分愿意采取这种环保而健康的出行方式。因此,支撑这一服务体系良性运作的关键,就在于政府部门能否为民务实、以生态文明建设为重而拿出足够的魄力、持之以恒地将这项惠民措施不断加强完善。

事实上,目前全国有许多地区都在建设公共自行车服务网络,但或多或少都存有缺陷和不足。一些地方,车辆规模比杭州还大,甚至实行全程免费,但服务能力没能跟上,用车靠抢、坏车没人修,严重打击人们的积极性;一些地方,网点少、还车难,市民不愿意使用,服务站也就成了摆设,反而造成公共资源浪费。

相关地区可以积极借鉴杭州公共自行车服务的“绿色经验”,算好生态建设的社会效益账,科学规划、因地制宜,把这项裨益良多的系统工程持续地推进到位,以更完善的设施、更贴心的服务来引导“绿色出行”理念,为改善环境、促进城市可持续发展做出表率。

(本文转载自新华网)

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